De réelles prouesses technologiques de l’intelligence artificielle.

Les véhicules autonomes sont l’une des innovations les plus spectaculaires de l’intelligence artificielle puisqu’ils s’apprêtent à révolutionner nos moyens de transports.

Toutefois, passé l’enthousiasme connu avec les premiers tests de voitures autonomes, le chemin est probablement plus long et sinueux que certains veulent bien le dire. Les véhicules totalement autonomes ne sont pas encore près de circuler sur nos routes. Cela malgré de réels progrès techniques, comme peut en témoigner la vidéo montrant l’analyse temps-réel de l’environnement dont est capable l’autopilot v9 de Tesla.

Un déploiement pas si simple des véhicules autonomes.

Cependant, hors du simple champ de l’expérimentation, les voitures autonomes soulèvent des questions éthiques (notamment le dilemme du Tramway) et juridiques qui restent encore pour le moment en suspens. Lors d’un accident inévitable entre deux voitures d’une même marque, peut on justifier que le modèle haut de gamme puisse être sciemment favorisé par le constructeur ? Ces sociétés privées sauront-elles, au contraire, expliquer à leurs clients fortunés que par principe, elles préfèrent brider des modèles onéreux et à la vitesse de calcul plus rapide, de façon à laisser à tout le monde des chances égales ? Lorsque des piétons risquent d’être percutés, d’un enfant où d’une personne âgée, à qui un véhicule autonome doit il laisser la vie sauve ? Et s’il s’agit de deux personnes du même âge ? Ces questions soulèvent des débats dont la société toute entière doit s’emparer.

Si nous nous accommodons tant bien que mal de ce que nous appelons le sort, le réflexe, la chance ou la malchance lors d’accidents qui se produisent avec des conducteurs humains, il est beaucoup plus difficile d’accepter des choix anticipés froidement et théorisés au sein de laboratoires. Or, les constructeurs de véhicules autonomes admettent que c’est la phase de transition, pendant laquelle des véhicules autonomes circuleront sur nos routes entourés de véhicules conduits par des humains, qui sera la plus délicate.

Il existe différents degrés d’autonomie.

Notons toutefois que l’autonomie des véhicules est graduée et s’échelonne sur différents niveaux, numérotés de 1 à 5. Si le déploiement massif de véhicules autonomes de niveau 5 n’est pas pour demain, l’implémentation d’aides à la conduite toujours plus efficaces suit actuellement son cours.

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