Volvo

Le 10 juin 2026, lors de sa journée investisseurs en Suède, Volvo Autonomous Solutions a détaillé sa feuille de route vers le camion sans conducteur. L'entreprise prévoit de retirer les conducteurs de sécurité et de passer en mode entièrement autonome sur les autoroutes américaines au premier trimestre 2027, en partenariat avec Aurora Innovation, qui fournit le système de conduite IA. À l'horizon de cinq ans, le chiffre d'affaires de cette activité autonome devrait approcher 3 milliards de dollars. Volvo vise plus de 300 camions autonomes en service sur les autoroutes américaines d'ici fin 2027, avant une montée en cadence industrielle en 2028. La société transporte déjà du fret quotidiennement entre Dallas et Houston, Fort Worth et El Paso, et plus récemment entre Dallas et Oklahoma City.

Le 28 janvier 2026, la startup canadienne Waabi, spécialisée dans la conduite autonome de poids lourds, a annoncé une levée de 1 milliard de dollars, présentée comme le plus important tour de financement de l'histoire des startups canadiennes. L'opération combine une série C de 750 millions de dollars, sursouscrite, et environ 250 millions de dollars de capital lié à des jalons apportés par Uber. Le tour est co-mené par Khosla Ventures et G2 Venture Partners, avec la participation d'Uber, de NVentures (Nvidia), de Volvo Group Venture Capital, de BlackRock et de l'Abu Dhabi Investment Authority. Fondée par Raquel Urtasun, ancienne responsable de la recherche en conduite autonome chez Uber, Waabi étend son périmètre au-delà du fret routier : l'entreprise déploiera, en exclusivité sur la plateforme d'Uber, 25 000 robotaxis ou plus animés par son système Waabi Driver.