Ford

Le 3 septembre 2026, Uber et Wayve ont ouvert à Londres les premières courses autonomes supervisées disponibles au Royaume-Uni. Les clients qui commandent un UberX, un Uber Electric ou un Uber Comfort peuvent être appariés avec un véhicule Wayve sans supplément, au tarif affiché à l'avance, et circuler dans toute la ville à l'exception des aéroports. Les voitures sont des Ford Mustang Mach-E électriques équipées de l'AI Driver de Wayve et de capteurs périphériques. Un chauffeur formé et licencié par Transport for London reste à bord pendant cette première phase. La flotte démarre avec un petit nombre de voitures, appelé à croître selon la demande et la réglementation. Plus de 140 000 Londoniens se sont déjà déclarés volontaires dans les préférences de l'application Uber. Wayve, fondée et basée à Londres, entraîne sa conduite sur les routes de la capitale depuis 2018.

Le 2 septembre 2026, C3.ai a publié les résultats de son premier trimestre fiscal 2027, clos le 31 juillet 2026. Le chiffre d'affaires atteint 52,4 millions de dollars, dont 49,2 millions d'abonnements, soit 94 % du total. Les prises de commandes progressent de 73 % par rapport au trimestre précédent, le flux de trésorerie disponible s'établit à 2,1 millions de dollars et la perte opérationnelle non GAAP se réduit de 33 % en séquentiel, à 36,2 millions de dollars. La trésorerie et les titres négociables s'élèvent à 651,1 millions de dollars, en hausse de 76 millions sur le trimestre. L'éditeur d'applications d'IA pour l'entreprise a signé 22 accords, avec notamment Ford, Johnson & Johnson, Heidelberg Materials, Holcim, le département américain de l'Agriculture et la Defense Logistics Agency. Thomas M. Siebel, président et directeur général, vise 210 à 240 millions de dollars de revenus sur l'exercice.

Ford a lancé le 15 juillet 2026 en Europe Ford Pro AI, un assistant intégré sans coût supplémentaire à la plateforme Ford Pro Telematics, qui permet aux gestionnaires de flotte d'accéder par requêtes en langage naturel aux données de leurs véhicules sans naviguer dans des tableaux de bord. L'outil s'appuie sur les données remontées par les modems installés en usine plutôt que sur du matériel telematics tiers, avec un accès direct à des signaux comme l'état du moteur, la charge de la batterie ou l'usage de la ceinture de sécurité. Ford indique avoir interrogé 200 gestionnaires de flotte en Allemagne et au Royaume-Uni sur deux ans en amont du déploiement, et avoir constaté qu'un incident d'immobilisation imprévue génère en moyenne 2,4 à 2,7 heures de travail administratif. La plateforme s'appuie sur Google Cloud et Gemini. Le déploiement européen fait suite à un premier lancement aux États-Unis en mars 2026.

Le 25 juin 2026, Bloomberg a rapporté que Ford a réembauché environ 350 ingénieurs et inspecteurs qualité chevronnés sur trois ans, dont d'anciens salariés, après que ses systèmes d'inspection automatisée par vision et IA aient sous-performé. Selon des dirigeants du constructeur, l'IA héritée de données d'entraînement incomplètes a parfois propagé des erreurs au lieu de les corriger, faute de l'expertise des ingénieurs partis à la retraite. Le constructeur a depuis renforcé la supervision humaine de ses outils, notamment à l'usine de Kentucky Truck pour le lancement du Ford Expedition 2026. Ford se classe désormais en tête des marques généralistes de l'étude qualité initiale de J.D. Power 2026, publiée le même jour, une première depuis seize ans.