CMA CGM

Le 11 septembre 2026, l'Université américaine de Beyrouth (AUB) et le groupe CMA CGM ont signé un partenariat créant le CMA CGM Artificial Intelligence and Insights Institute au sein de la School of Computing and Data Sciences, huitième et plus récente faculté de l'université. L'accord a été paraphé sur le campus par le président de l'AUB Fadlo Khuri et le PDG de l'armateur Rodolphe Saadé. Il repose sur une donation de 10 millions de dollars servant à créer et à doter l'institut. Les travaux seront organisés en partie par grappes thématiques, dont un pôle Data, Decisions and Operations consacré à l'optimisation logistique, à la conception de réseaux, à la prévision, à la tarification et au yield management. Rodolphe Saadé présente l'accord comme le premier partenariat académique de cette ampleur en IA pour le groupe. La School of Computing and Data Sciences comptera plus de 25 enseignants-chercheurs permanents, dont 18 postes nouveaux, et accueillera sa première promotion à l'automne 2027.

Le 3 septembre 2026, Bureau Veritas Marine et Offshore, l'armateur français CMA CGM et le bureau d'études chinois SDARI ont lancé un projet de développement conjoint sur un concept de porte-conteneurs assisté. Le programme enchaîne l'évaluation de faisabilité, un concept d'opérations qui répartit les rôles entre l'équipage et le support à terre, les spécifications techniques, un dossier d'approbation de principe et des estimations de coûts d'investissement et d'exploitation. Il porte sur l'assistance numérique à la décision, pas sur l'autonomie complète : les trois partenaires disent maintenir une supervision humaine et associer les équipages dès la conception. Alex Gregg-Smith, président de Bureau Veritas Marine et Offshore, attend de ces technologies un gain d'efficacité énergétique et un allègement des tâches répétitives des marins ; Christine Cabau Woehrel, directrice générale adjointe de CMA CGM chargée des opérations et des actifs, insiste sur l'implication des équipages. L'annonce ne précise ni calendrier, ni budget, ni capacité de navire.

Le 11 août 2026, Mistral AI a rendu généralement disponibles ses Regional Endpoints, qui permettent au client de choisir la région, Europe ou États-Unis, où s'exécute l'inférence et où restent les données. L'entreprise a ouvert en préversion publique un Priority Tier assorti d'engagements de niveau de service pour les charges critiques, et se présente comme le seul laboratoire européen à offrir à la fois le choix de la région de traitement et un SLA contractuel. Elle ouvre pour la première fois son infrastructure à un modèle ouvert tiers, GLM-5.2 de Z.ai, servi sous les mêmes contrôles régionaux que ses propres modèles. Mistral lance en parallèle les European Compute Units, mécanisme qui convertit des engagements pluriannuels d'entreprises en accès à de la capacité via Mistral Compute, avec une cible allant jusqu'à 1 GW d'ici 2030. Le groupe d'ancrage réunit Amadeus, ASML, Capgemini, la Caisse des Dépôts et CMA CGM ; aucun montant d'investissement associé n'est communiqué.

Dans une enquête publiée le 19 juillet 2026, en plein Tour de France, BikeRadar rapporte que les équipes Decathlon CMA CGM, Lidl-Trek, TotalEnergies et Jayco-AlUla ont délaissé l'outil de référence TrainingPeaks au profit de Vekta, une plateforme d'entraînement pilotée par l'intelligence artificielle. Le logiciel compare chaque séance aux sessions passées et aide les encadrements à repérer les forces d'un coureur à exploiter selon le profil d'une étape ; l'équipe féminine FDJ United-Suez s'en sert aussi pour caler la charge d'entraînement sur les cycles menstruels. L'entraîneur américain Frank Overton, fondateur de FasCat Coaching, prédit que chaque équipe World Tour disposera d'un programme d'IA d'ici 24 mois : "les équipes qui les construiront bien gagneront des courses", et rappelle que Dave Brailsford estimait, lui, que l'IA aiderait à gagner le Tour d'ici cinq ans.

Le 1er juin 2026, le groupe CMA CGM a lancé le déploiement de MAIA (Powered by Mistral), une plateforme d'intelligence artificielle agentique développée avec Mistral AI. Conçue pour près de 80 000 employés du groupe, dont CEVA Logistics et CMA Media, elle repose sur un partenariat stratégique signé en avril 2025, doté de 100 millions d'euros sur cinq ans. Une vingtaine d'ingénieurs de Mistral AI ont été intégrés aux équipes de CMA CGM à Marseille et à Grand Central. Au moment de l'annonce officielle, faite le 28 mai 2026 lors de l'AI Now Summit, le groupe revendiquait plus de 55 projets IA actifs et 200 cas d'usage identifiés, couvrant l'optimisation maritime, l'automatisation logistique et le fact-checking dans les médias.