SoftBank

Le 30 juin 2026, le ministère japonais de l'Économie, du Commerce et de l'Industrie (METI) a annoncé un soutien pouvant atteindre 1 000 milliards de yens (environ 6,1 milliards de dollars) sur cinq ans, jusqu'à l'exercice 2030, pour développer un modèle de fondation de physical AI. Le modèle est confié au consortium Noetra, détenu majoritairement par SoftBank, avec NEC, Sony Group et Honda. Une première tranche de 387,3 milliards de yens (environ 2,3 milliards de dollars) est engagée via NEDO et l'agence publique AIST. L'objectif national est de déployer près de 10 millions de robots dotés d'IA d'ici 2040, dans 18 secteurs, pour réduire la dépendance aux technologies américaines et chinoises.

Le 9 juin 2026, la compagnie japonaise East Japan Railway (JR East) a annoncé une expérimentation de son service "Midori-no-Madoguchi AI Support Service" (nom provisoire), un dispositif équipé d'IA générative qui recueille et organise par dialogue vocal les demandes des voyageurs au guichet : trajet, date et heure, nombre de passagers et réductions applicables. L'IA prépare et confirme la demande pour fluidifier l'achat, tandis que l'émission du billet reste assurée par un agent. Le système prend en charge le dialogue multilingue. Les essais sont prévus en gare de Tachikawa du 20 au 22 juillet 2026, puis à Omiya du 23 au 25 juillet, avec environ deux dispositifs par gare. Le service est développé avec NEC et Gen-AX, filiale de SoftBank. À terme, JR East vise un processus intégré de la prise de demande à l'émission du billet.

Le président-directeur général de SoftBank, Masayoshi Son, a déclaré le 5 juin 2026, lors d'un entretien accordé à CNBC, qu'un modèle d'intelligence artificielle est désormais chargé de concevoir le prochain modèle de génération d'OpenAI. Selon lui, cette information provient de conversations directes avec le directeur général d'OpenAI, Sam Altman, et ses ingénieurs. Son a révisé à la baisse sa précédente prévision d'arrivée de la superintelligence artificielle, qu'il jugeait conservatrice à dix ans, estimant désormais qu'elle pourrait survenir d'ici deux ans. Un porte-parole d'OpenAI s'est refusé à commenter des modèles non publiés, tout en indiquant que l'entreprise recourt déjà à l'IA dans certaines phases du développement de ses modèles.

Le 31 mai 2026, en marge du sommet Choose France, SoftBank a annoncé un engagement pouvant atteindre 75 milliards d'euros pour développer 5 gigawatts de capacité de calcul dédiée à l'intelligence artificielle en France. Une première phase de 45 milliards d'euros vise 3,1 gigawatts opérationnels d'ici 2031, avec des sites situés dans les Hauts-de-France et alentours, notamment à Dunkerque, Bosquel et Bouchain. L'opération figure parmi les plus importants engagements étrangers présentés au sommet et alimente la stratégie française d'infrastructures d'IA. Ce projet est distinct du programme américain Stargate.

Le 12 mai 2026, la société britannique Wayve, spécialisée dans l'intelligence artificielle embarquée pour la conduite autonome, a signé un protocole d'accord avec le gouvernement du Royaume-Uni pour approfondir leur collaboration sur les technologies de véhicules autonomes. L'accord vise à placer le pays à l'avant-garde d'une conduite automatisée « responsable », en associant recherche, cadre d'expérimentation et déploiement. Fondée à Cambridge et basée à Londres, Wayve a bouclé en février 2026 une série D de plus de 1,2 milliard de dollars, portant ses engagements de financement au-delà de 1,5 milliard, pour une valorisation d'environ 8,6 milliards de dollars. La société est soutenue par NVIDIA, Microsoft, SoftBank, Uber ainsi que les constructeurs Mercedes-Benz, Nissan et Stellantis.