Airbus

Lors de son premier AI Now Summit à Paris, Mistral AI lance Vibe et détaille son virage vers l'IA industrielle, dans la continuité de ses accords pluriannuels signés en mai avec Airbus et BMW (ingénierie, maintenance prédictive, documentation technique, assistance aux opérateurs).

Airbus a officialisé le 28 mai 2026 à Paris un accord avec la société française Mistral AI pour déployer l'IA générative sur l'ensemble de ses activités : avions commerciaux, hélicoptères, défense et espace. Le groupe acquiert des licences sur l'intégralité de la suite de produits Mistral, déployables sur ses propres systèmes, des clouds de confiance ou des environnements embarqués (avions, satellites) afin de respecter les exigences de confidentialité des applications militaires. Les cas d'usage visés incluent l'automatisation de la documentation technique, l'assistance à l'ingénierie pendant le développement, les essais et la certification, les simulations d'optimisation de composants et la reconnaissance automatique d'objets embarquée. L'accord prévoit un accès direct aux chercheurs de Mistral et une influence sur la feuille de route produit. Selon Catherine Jestin, vice-présidente exécutive Digital d'Airbus, le partenariat ouvre la voie à des usages d'IA fiables et responsables dans l'aérospatiale.

Airbus Defence and Space a dévoilé le 14 mars 2026 un avion de combat collaboratif sans pilote doté d'un système de mission embarquant le logiciel MARS (Multiplatform Autonomous Reconfigurable and Secure) et un module d'IA, conçu pour fournir une conscience situationnelle en temps réel et une orchestration autonome des missions en équipage habité-non habité. Un premier vol aux côtés d'un Eurofighter Typhoon est programmé pour 2026, avec une livraison visée à l'armée de l'air allemande en 2029, dans le cadre de l'initiative Future Combat Air System (FCAS). Le drone est conçu comme un loyal wingman placé sous le commandement d'un avion piloté pour mener des missions à risque. Airbus présente cette solution comme une option souveraine européenne.

Saab et Airbus ont confirmé le 5 décembre 2025 être en discussions exploratoires pour développer un drone de combat sans pilote destiné à voler aux côtés de leurs chasseurs respectifs, l'Eurofighter Typhoon et le Gripen E. Airbus s'est associé à des spécialistes allemands de l'IA pour développer des capacités d'autonomie permettant au drone de gérer navigation, maintien en formation, réactions aux menaces et emploi des armements sous la supervision d'un commandant de mission. Le concept Wingman d'Airbus mesure environ 15,5 mètres de long pour 12 mètres d'envergure, avec une signature radar réduite et un emport interne des armements. Les missions visées couvrent la reconnaissance, le brouillage, le leurrage et la frappe en appui des chasseurs habités. Les dirigeants Michael Johansson (Saab) et Guillaume Faury (Airbus) ont qualifié les échanges d'exploratoires.

Le 3 juillet 2025, une lettre ouverte Stop the Clock émanant de l'EU AI Champions Initiative, signée par plus de 45 dirigeants de grandes entreprises européennes parmi lesquelles Airbus, ASML, Mistral AI, Mercedes-Benz, BNP Paribas, Philips et Siemens Energy, a été adressée à la présidente de la Commission européenne Ursula von der Leyen. Les signataires demandaient un report de deux ans des obligations clés du règlement européen sur l'intelligence artificielle, en particulier l'échéance du 2 août 2025 visant les modèles d'IA à usage général, invoquant l'absence de standards et de lignes directrices d'application. La coalition affirmait que des règles floues et redondantes décourageraient l'investissement dans l'IA en Europe. Le 4 juillet 2025, le porte-parole de la Commission Thomas Regnier a écarté la demande, déclarant qu'il n'y aurait pas d'arrêt de l'horloge, pas de période de grâce et pas de pause.