Hyundai

Le 20 juillet 2026, HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering, holding navale du groupe HD Hyundai, a annoncé un protocole d'accord avec Naver Cloud pour une « innovation du naval fondée sur l'IA physique ». Les deux groupes prévoient une infrastructure d'IA et de cloud spécialisée dans la construction navale, une « AI factory » couvrant conception, production et R&D, un chantier naval intelligent combinant plateforme de données navires, logiciels d'IA et robotique, ainsi qu'une coopération sur les navires définis par logiciel (SDV), pilotables et opérables par logiciel après leur construction. HD Hyundai apporte une base de plus de 200 millions de données de construction navale et maritime, selon Kim Hyung-kwan, directeur général de HD KSOE. L'accord couvre aussi l'alimentation électrique de data centers à partir des moteurs, systèmes de stockage et piles à hydrogène du groupe.

Le 20 juillet 2026, CuspAI, startup établie à Cambridge et cofondée par Chad Edwards et le chercheur Max Welling, a annoncé une série B de 450 millions de dollars menée par Kleiner Perkins et NEA, avec la participation de Bezos Expeditions, le family office de Jeff Bezos. Selon la presse, l'opération valoriserait la société environ 2,6 milliards de dollars, moins d'un an après une série A de 100 millions bouclée en septembre 2025. CuspAI développe des modèles d'IA générative pour concevoir de nouveaux matériaux, notamment pour les semi-conducteurs. La levée s'accompagne du lancement d'une AI Materials Foundry, coalition d'une cinquantaine d'acteurs dont Nvidia, Meta et Hyundai, destinée à accélérer la découverte de matériaux ; Geoffrey Hinton et Yann LeCun figurent au conseil consultatif de la société.

Le 16 juillet 2026, le constructeur sud-coréen Hyundai Rotem a annoncé avoir achevé le développement d'un système avancé d'aide à la conduite (ADAS) spécifique aux véhicules ferroviaires, présenté comme reposant sur la « physical AI ». Le dispositif détecte les obstacles sur la voie à l'aide d'un lidar d'une portée supérieure à 100 mètres, adaptée aux longues distances de freinage, distingue les personnes des structures, évalue la probabilité qu'une personne pénètre sur les rails et alerte le conducteur via un algorithme anti-collision intégrant l'IA. Développée depuis 2023 dans le cadre du projet public sud-coréen de tram électrique à hydrogène, la technologie a été validée avec les données de conduite en service commercial des trams de Varsovie, un parc issu du contrat de 123 rames remporté en 2019. Hyundai Rotem vise l'export de véhicules équipés de cet ADAS vers Taïwan, sans contrat annoncé à ce stade.

Le 17 juin 2026, la compagnie ferroviaire publique sud-coréenne Korea Railroad (Korail) a annoncé la mise en service d'un dispositif de maintenance prédictive fondé sur l'intelligence artificielle, avec l'ouverture de trois centres d'analyse de données dans ses ateliers de matériel roulant. Deux centres ont démarré le 11 juin (dépôt métropolitain, base des trains à grande vitesse KTX, et dépôt de Siheung, base des trains électriques) et un troisième à Imun le 16 juin. La maintenance conditionnelle (CBM) collecte en temps réel les vibrations, la température et le bruit des composants en service ; l'IA analyse ces signaux pour anticiper les pannes et planifier les interventions, en remplacement d'un entretien jusqu'ici périodique. Le projet associe les constructeurs Hyundai Rotem et Woojin Industrial Systems, le spécialiste de l'IA OnePredict et la Korea National University of Transportation. Korail n'a pas communiqué de gains chiffrés à ce stade.

Le 17 juin 2026, selon le Financial Times, la start-up britannique CuspAI serait en passe de lever environ 400 millions de dollars, à une valorisation d'environ 2,6 milliards de dollars, avec le family office de Jeff Bezos, Bezos Expeditions, et le fonds Kleiner Perkins parmi les souscripteurs. Fondée en 2024 à Cambridge, CuspAI combine IA générative et simulation moléculaire pour accélérer la découverte de nouveaux matériaux, destinés notamment aux semi-conducteurs, aux batteries et à la capture du carbone, et cite ASML, Meta et Hyundai parmi ses clients. La société, cofondée par Chad Edwards et le chercheur Max Welling, n'a pas commenté l'opération, dont les lettres d'intention seraient signées mais qui n'était pas encore close.