Waymo

Le 3 juillet 2026, un Tesla Model Y a pris en charge son premier client payant à Miami sans personne à l'avant ni personne surveillant depuis l'arrière - le service Robotaxi y est entièrement non supervisé dès le premier jour de déploiement dans une nouvelle ville, une première hors Texas où les débuts s'étaient jusque-là faits avec surveillant humain. La zone de service géoclôturée couvre environ 10 à 14 miles carrés à l'ouest de Miami-Dade (West Miami, Doral, Coral Gables), en excluant le centre-ville et Miami Beach ; l'aéroport de Miami se trouve à l'intérieur du périmètre mais les prises en charge en terminal ne sont pas encore autorisées. Ashok Elluswamy, vice-président en charge du logiciel d'IA chez Tesla, a confirmé sur X dès les premières heures que les trajets étaient bien assurés sans personne aux commandes. La Floride devient ainsi le troisième État américain du réseau autonome de Tesla, après le Texas et la Californie. Waymo opère déjà à Miami un service sans chauffeur depuis le 22 janvier 2026, plaçant les deux entreprises en concurrence directe dans le sud de la Floride.

Le 24 juin 2026, la start-up Coval a annoncé une levée de 28 millions de dollars en série A, menée par Norwest, avec la participation de Base10 Partners, Twilio Ventures et Y Combinator, portant son financement total à environ 31 millions de dollars. Fondée en 2024 par Brooke Hopkins, ancienne ingénieure des systèmes d'évaluation chez Waymo, l'entreprise propose une plateforme de simulation et d'évaluation pour les agents d'IA vocaux et conversationnels. L'outil teste les agents avant leur mise en production, suit leur comportement en service et vise à réduire fortement les vérifications manuelles de qualité. Coval transpose aux agents conversationnels les méthodes d'évaluation éprouvées dans la conduite autonome.

Le 11 juin 2026, Waymo a lancé Waymo Premier, un programme de fidélité payant sur invitation pour les utilisateurs fréquents de ses robotaxis. Facturé 29,99 dollars par mois, il offre une mise en relation prioritaire pour réduire l'attente, 10% de remboursement sur chaque trajet, un accès anticipé aux nouvelles villes et cinq annulations gratuites par mois. Le programme démarre à San Francisco, Los Angeles et Phoenix, avec une extension prévue vers d'autres villes où le service est opérationnel. Ce lancement marque une étape de monétisation pour la filiale de conduite autonome d'Alphabet, qui cherche à fidéliser ses usagers les plus réguliers.

Le 10 juin 2026, Waymo a présenté un modèle de référence du conducteur, baptisé ReD, conçu pour évaluer la manière dont un véhicule évite les collisions. Développé avec l'université TU Delft et publié dans Nature Communications, ce modèle s'appuie sur l'inférence active pour simuler comment un conducteur prudent gère l'incertitude et choisit ses manœuvres d'évitement. Il fournit un cadre d'évaluation automatisé des véhicules autonomes, destiné à remplacer des règles définies manuellement. Waymo partage le code sous une licence académique non commerciale et indique travailler avec les régulateurs et les organismes de normalisation comme la SAE. Cette publication s'inscrit dans une démarche scientifique de validation de la sécurité des systèmes de conduite autonome.

Waymo, filiale d'Alphabet, a annoncé une levée de 16 milliards de dollars portant sa valorisation à 126 milliards de dollars, plus grosse levée jamais réalisée dans le véhicule autonome. Le tour réunit Alphabet et de nouveaux investisseurs dont Sequoia Capital, DST Global et Dragoneer, aux côtés de Mubadala, Andreessen Horowitz et T. Rowe Price. La valorisation a presque triplé depuis le tour d'octobre 2024, qui valorisait l'entreprise environ 45 milliards. Les fonds doivent financer l'expansion du service de robotaxis, déjà présent notamment à San Francisco, Phoenix, Austin, Los Angeles, Atlanta et Miami.