Uber

Le 17 juin 2026, WeRide et Uber ont annoncé leur intention de lancer un service commercial de robotaxis dans la région du Grand Zurich, en Suisse, deuxième déploiement européen du partenariat après Madrid. Les opérations, attendues plus tard en 2026 et sous réserve d'approbation réglementaire en collaboration avec l'Office fédéral des routes (OFROU), seront proposées via l'application Uber. L'opérateur local Rydera assurera la gestion quotidienne de la flotte, conformément à la stratégie d'exploitation peu capitalistique de WeRide. La société chinoise avait obtenu en novembre 2025 un permis de l'OFROU pour des opérations sans conducteur dans la zone du Furttal, près de Zurich. Avec cette annonce, WeRide et Uber opéreraient des robotaxis dans cinq des quinze villes prévues par leur accord.

Le 17 juin 2026, au salon MOVE de Londres, Stellantis, la start-up britannique Wayve et Uber ont annoncé un partenariat pour développer et déployer à grande échelle des robotaxis autonomes de niveau 4 (sans conducteur). Stellantis fournira ses plateformes véhicules L4-Ready intégrant les capteurs, Wayve son logiciel de conduite par IA, et Uber déploiera les véhicules sur son réseau mondial de mobilité. L'accord prend la forme d'un protocole d'entente non contraignant, sans calendrier ni montant fixés, couvrant le développement technologique, les licences, la production et l'approvisionnement en véhicules. L'approche de bout en bout de Wayve est présentée comme sans cartographie préalable ville par ville et indépendante du matériel. Les partenaires visent des villes en Europe, en Amérique du Nord et au-delà, en s'appuyant sur des déploiements existants à Londres, Tokyo et dix autres villes.

Le 2 juin 2026, WeRide, Uber et l'opérateur de véhicules autonomes AVOMO (filiale du groupe Moove Cars) ont annoncé le lancement du premier pilote commercial de robotaxis d'Espagne, dans la région de Madrid. Le service intégrera d'abord des opérateurs de sécurité formés à bord, avant une ouverture au public via l'application Uber attendue dans l'année. Les partenaires prévoient d'ajouter des centaines de robotaxis à mesure que des jalons de performance seront atteints. Madrid constitue la quatrième des quinze villes prévues par l'accord conclu entre WeRide et Uber, onze autres devant suivre d'ici 2030. Le déploiement repose sur le logiciel de conduite autonome de WeRide, AVOMO assurant l'exploitation locale de la flotte.

Le 12 mai 2026, la société britannique Wayve, spécialisée dans l'intelligence artificielle embarquée pour la conduite autonome, a signé un protocole d'accord avec le gouvernement du Royaume-Uni pour approfondir leur collaboration sur les technologies de véhicules autonomes. L'accord vise à placer le pays à l'avant-garde d'une conduite automatisée « responsable », en associant recherche, cadre d'expérimentation et déploiement. Fondée à Cambridge et basée à Londres, Wayve a bouclé en février 2026 une série D de plus de 1,2 milliard de dollars, portant ses engagements de financement au-delà de 1,5 milliard, pour une valorisation d'environ 8,6 milliards de dollars. La société est soutenue par NVIDIA, Microsoft, SoftBank, Uber ainsi que les constructeurs Mercedes-Benz, Nissan et Stellantis.

Le 17 avril 2026, Loop, éditeur d'une plateforme d'intelligence artificielle pour la chaîne d'approvisionnement, a annoncé une levée de 95 millions de dollars en série C, menée par Valor Equity Partners et le Valor Atreides AI Fund, avec la participation de 8VC, Founders Fund, Index Ventures et J.P. Morgan Growth Equity Partners. La plateforme exploite des données de transport, de météo et de santé fournisseurs pour anticiper les perturbations - congestion portuaire, défaillances de fournisseurs - avant qu'elles ne se propagent. La société, fondée en 2021 par d'anciens d'Uber, met en avant une couche d'IA verticalisée pour la prise de décision logistique, dans un contexte de tensions persistantes sur les chaînes d'approvisionnement mondiales.