마이애미에서 역사적 판결: 치명적 사고 후 Tesla에 2억 4천 3백만 달러 배상 명령
Tesla가 2019년 Autopilot 시스템과 관련된 치명적 사고에 대해 부분적인 책임이 있다는 판결을 받았습니다. 이 결정은 향후 다른 소송에 영향을 미칠 수 있으며...
Tesla가 2019년 Autopilot 시스템과 관련된 치명적 사고에 대해 부분적인 책임이 있다는 판결을 받았습니다. 이 결정은 향후 다른 소송에 영향을 미칠 수 있으며...
Tesla의 고객이 자율주행 기능의 비용을 환불받은 사례가 판례가 될 가능성이 있습니다. 프랑스 경쟁소비자사기방지국이 Tesla의 상업 관행을 중단할 것을 명령...
Arcure는 산업 안전 강화를 위해 AI를 활용하여 새로운 기술 발전을 공개하였습니다. 이 회사는 보행자, 차량 및 장애물의 지능형 감지 기능을 포함한 다양한 솔...
취리히 스타트업 Lightly는 LightlyEdge를 소개합니다. 이 임베디드 인공지능 솔루션은 차량의 카메라와 센서로부터 관련 데이터만을 선택하고 전송합니다. 이...
Toutefois, passé l'enthousiasme connu avec les premiers tests de voitures autonomes, le chemin est probablement plus long et sinueux que certains veulent bien le dire. Les véhicules totalement autonomes ne sont pas encore près de circuler sur nos routes. Cela malgré de réels progrès techniques, comme peut en témoigner la vidéo montrant l'analyse temps-réel de l'environnement dont est capable l'autopilot v9 de Tesla.
Si nous nous accommodons tant bien que mal de ce que nous appelons le sort, le réflexe, la chance ou la malchance lors d'accidents qui se produisent avec des conducteurs humains, il est beaucoup plus difficile d'accepter des choix anticipés froidement et théorisés au sein de laboratoires. Or, les constructeurs de véhicules autonomes admettent que c'est la phase de transition, pendant laquelle des véhicules autonomes circuleront sur nos routes entourés de véhicules conduits par des humains, qui sera la plus délicate.
Si les voitures autonomes sont le premier exemple qui vient à l'esprit, les avions sont depuis longtemps équipés de piles automatiques. Leurs performances ne cessent de s'améliorer et des avions entièrement autonomes voient le jour grâce aux progrès effectués en matière de drones. La navigation nautique n'est pas en reste, avec des bateaux autonomes et des systèmes d'aide à la navigation. Retrouvez toute l'actualité de l'intelligence artificielle dans les transports.