TLDR : アメリカのTesla顧客がFSDオプションの返金を受け、これが判例となる可能性があります。
フランスの競争・消費・詐欺防止総局（DGCCRF）が、今年6月24日にTesla Franceに対し、自動運転機能（Full Self Driving）のオプションの提示に関する「誤解を招く商業慣行をやめる」よう命じた中、アメリカのTeslaの顧客であるMarc Dobin氏は、FSDの全額返金と仲裁費用（約8,000ドル）を得ることに成功しました。
2021年6月、仲裁弁護士として経験豊富なMarc Dobin氏は、3台目のTesla、Model Yを注文し、10,000ドルでFull Self-Driving（FSD）オプションを契約しました。Elon Musk氏はシステムを搭載した車両の価値が上がると述べていましたが、この購入の動機は妻の移動を容易にすることでした。
納車から3か月後、自動運転機能はアクティブになっていませんでした。システムのベータ版は「セキュリティスコア」という購入時に開示されなかったアルゴリズムによってアクセス不能であり、不透明な基準に基づいていました。
Marc Dobin氏は、紛争を詳述したブログでこう書いています：
「さらに侮辱的なのは、Teslaが非Teslaディーラーに売却または交換された場合、FSDの資格を無効にするため、Model Yの下取り価値が下がったことです。Teslaのやり方は、我々が支払った機能を奪っただけでなく、車の再販価値をも減少させました。」
仲裁が明らかにした約束の不履行
Teslaの標準契約は、American Arbitration Association（AAA）による強制的な仲裁条項を含んでおり、大企業でよく見られる慣行ですが、特に未経験の顧客による申し立てを思いとどまらせる傾向があります。
苦情提出からほぼ1年後、証拠提示のためのヒアリングがZoomで行われました。Teslaは2人の弁護士を派遣し、そのうち1人は社内弁護士でしたが、企業が提示した証人は準備不足で、機器の確認をしておらず、FSDシステムの詳細を知らず、契約の重要な要素を検討していませんでした。そのため、車両に関する技術的な専門知識も契約上の約束に関する法的観点も提供できませんでした。
仲裁人は契約違反を明白と判断し、以下の点を指摘しました：
- 発表された機能は機能しておらず、利用可能でもありませんでした；
- セキュリティスコアが開示されていませんでした；
- Teslaが提示した文書（契約外のウェブページ、アーカイブからの抜粋）は、顧客に対して反論することができませんでした。
Teslaは、FSDオプション価格と税金分10,600ドル、及びAAAへの仲裁費用7,975ドルの返金をMarc Dobin氏に命じられました。この決定は判例となる可能性があります。