TLDR : Sony推出新的IMX479传感器，提升LiDAR系统性能，支持ADAS和自动驾驶技术。
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Sony Semiconductor Solutions Corporation (SSS) 宣布即将推出堆叠式SPAD深度传感器IMX479，旨在提升汽车LiDAR系统的精确度和速度。通过使用直接飞行时间法（dToF），该传感器提供前所未有的性能，这是ADAS（高级驾驶辅助系统）和AD（自动驾驶）技术的关键。
差异化技术定位
IMX479传感器基于堆叠式SPAD（单光子雪崩二极管）架构，将背光dToF像素矩阵与测量逻辑集成在单个芯片上，通过铜-铜（Cu-Cu）连接。这种基本检测单元由3×3像素块组成，优化用于线性扫描。该配置可实现每秒20帧的记录速率—在此分辨率水平（520 dToF像素）上最高，同时将像素尺寸保持在10微米。它结合了处理速度和分辨率精细度，这两者在汽车LiDAR系统中罕见。
即使在长距离也能精确检测
宣布的特性中，有些特别引人注目：垂直角分辨率为0.05度（比前几代提高2.7倍），以及在250米甚至300米距离上检测高度为25厘米的物体（如路上的轮胎）的能力，得益于在940纳米波长下37%的光子检测效率。此性能水平为ADAS系统和嵌入式感知算法提供了新的可能性，能够更好地进行道路环境的3D建模，即使在极端光照条件下也是如此。
为了促进采用，SSS开发了一款配备该传感器的机械扫描LiDAR，使汽车制造商和合作伙伴在集成之前能够评估其有效性。
技术规格
加强的垂直整合逻辑
Sony在此利用其在CMOS传感器方面的历史专长，同时继续追求垂直整合战略。采用先进的封装技术，如Cu-Cu互连和堆叠架构，旨在全面控制技术链—从光子学到系统架构。这一策略不仅最大化性能，也降低了长期的体积和成本。