În scurt : Marc Dobin a primit rambursarea costului FSD și cheltuieli de arbitraj de la Tesla, după ce funcționalitatea de conducere autonomă nu a fost activă la livrarea mașinii sale.
În timp ce Direcția Generală a Concurenței, Consumului și Reprimării Fraudei (DGCCRF) a ordonat Tesla Franța, pe 24 iunie, să "înceteze practicile comerciale înșelătoare" privind prezentarea opțiunilor sale de conducere autonomă (Full Self Driving), unul dintre clienții americani ai Tesla, Marc Dobin, a reușit să obțină rambursarea integrală a costului FSD, precum și cheltuielile de arbitraj (aproape 8.000 de dolari).
În iunie 2021, Marc Dobin, avocat experimentat în arbitraj, comandă a 3-a sa Tesla, un Model Y, și optează pentru Full Self-Driving (FSD) pentru 10.000 de dolari. Elon Musk afirma atunci că mașinile echipate cu sistemul vor crește în valoare, dar nu aceasta a fost promisiunea care a motivat achiziția: era aceea de a facilita deplasările soției sale cu mobilitate redusă.
Când i-a fost livrată, 3 luni mai târziu, funcționalitatea de conducere autonomă nu era activă. Versiunea beta a sistemului rămânea inaccesibilă, blocată de un algoritm de "scor de siguranță" nedivulgat la momentul achiziției și bazat pe criterii opace.
Marc Dobin scrie într-un blog relatând litigiul:
"Pentru a adăuga la insultă, valoarea de revânzare a Modelului nostru Y a scăzut deoarece Tesla dezactivează eligibilitatea pentru FSD atunci când o mașină este vândută sau schimbată la un dealer non-Tesla. Practica Tesla nu numai că ne-a privat de funcționalitatea pentru care am plătit, dar a redus și valoarea de revânzare a mașinii noastre".
Arbitrajul evidențiază promisiunile neîndeplinite
Contractul tip Tesla impune o clauză de arbitraj obligatorie prin American Arbitration Association (AAA), o practică frecventă în marile companii tehnologice, dar care tinde să descurajeze recursurile, mai ales din partea clienților neavizați.
Aproape un an după depunerea plângerii, audierea de prezentare a probelor a avut loc prin Zoom. Tesla a trimis doi avocați, dintre care unul intern, pentru a-și apăra poziția. Martorul prezentat de companie s-a dovedit însă nepregătit să o susțină. Tehnician de teren, el a admis că nu a verificat echipamentul livrat, nu cunoștea detaliile sistemului FSD și nu a studiat elementele contractuale esențiale, cum ar fi clauza de integrare. Astfel, nu a fost în măsură să ofere o expertiză tehnică asupra vehiculului sau o perspectivă juridică asupra angajamentelor luate.
Arbitrul a concluzionat că a avut loc o încălcare manifestă a contractului, reamintind că:
- funcționalitățile anunțate nu erau nici funcționale, nici disponibile;
- scorul de siguranță nu a fost divulgat;
- documentele produse de Tesla (pagini web necontractuale, extrase din arhive) nu puteau fi opuse clientului.
Prin urmare, Tesla a fost condamnată să ramburseze lui Marc Dobin 10.600 $, prețul opțiunii FSD + taxele, și 7975 $ către AAA pentru cheltuieli de arbitraj. O decizie care ar putea crea un precedent.