TLDR : 特斯拉因未能提供FSD功能而被裁定退款，这可能成为未来类似案件的判例。
在法国竞争、消费和反欺诈总局（DGCCRF）于6月24日命令特斯拉法国“停止其有关自动驾驶选项（Full Self Driving, FSD）的误导性商业行为”后，特斯拉的一位美国客户Marc Dobin成功获得了FSD的全额退款以及仲裁费用（约8000美元）。
2021年6月，经验丰富的仲裁律师Marc Dobin订购了他的第三辆特斯拉，一辆Model Y，并选择了价值10000美元的全自动驾驶（FSD）选项。Elon Musk当时声称配备该系统的车辆将增值，但促使他购买的并非这一承诺，而是为了方便其行动不便的妻子的出行。
三个月后车辆交付时，自动驾驶功能并未激活。系统的测试版因未在购买时披露的“安全评分”算法而无法访问，该算法基于不透明的标准。
Marc Dobin在一篇记录争议的博客中写道：
“更让人愤怒的是，我们的Model Y的回购价值下降了，因为特斯拉在车辆售出或在非特斯拉经销商交换时禁用了FSD功能。特斯拉的做法不仅剥夺了我们已支付的功能，还降低了我们车辆的转售价值。”
仲裁揭示未履行的承诺
特斯拉的标准合同强制要求通过美国仲裁协会（AAA）进行仲裁，这在大型科技公司中是常见做法，但往往阻止了诉讼，尤其是对不熟悉该流程的客户。
在提交诉讼近一年后，证据展示会议通过Zoom举行。特斯拉派遣了两名律师，其中包括一名内部律师，为其立场辩护。然而，公司提供的证人表现出的准备不足。作为现场技术人员，他承认没有检查交付的设备，不清楚FSD系统的细节，也未研究合同的重要条款，如集成条款。因此，他既无法在技术上提供车辆的专业知识，也无法从法律上解读所作承诺。
仲裁员认定合同明显违反，并指出：
- 所宣传的功能既不实用也不可用；
- 安全评分未被披露；
- 特斯拉提供的文件（非合同的网页，来源于档案）不能对客户产生约束力。
因此，特斯拉被裁定向Marc Dobin偿还10600美元，涵盖FSD选项的价格和税款，以及向AAA支付7975美元的仲裁费用。这一决定可能成为判例。